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6月27日零時，由貴州路橋集團參與投資建設的武隆（渝黔界）至道真高速公路正式通車，貴州將新增一條出省快速通道，為道路沿線經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動能，為群眾出行帶來便利。

武道高速公路項目路線圖

武隆（渝黔界）至道真高速公路位于貴州省遵義道真縣境內(nèi)，是貴州省“678”高速公路網(wǎng)中“三縱”道真至新寨的首段，也是《貴州省新時代高速公路建設五年決戰(zhàn)實施方案》中的重點項目。同時，還是黔北地區(qū)通往成渝經(jīng)濟圈的又一條出省通道。

洞角大橋

項目起于渝黔交界的子母巖隧道，經(jīng)道真縣洛龍鎮(zhèn)、河口鎮(zhèn)、玉溪鎮(zhèn)連接道真東收費站。路線全長38.277公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80公里/小時，設置服務區(qū)1處、停車區(qū)1處、收費站3處。

桑木壩服務區(qū)

建成通車后，道真縣城至武隆城區(qū)的行車時間由2個半小時縮短至40分鐘，對進一步完善道真縣區(qū)域交通網(wǎng)絡布局，促進區(qū)域間的資源共享與流通，促進黔北地區(qū)加快融入成渝經(jīng)濟圈，支撐區(qū)域工業(yè)化和新型城鎮(zhèn)化進程，促進區(qū)域旅游業(yè)快速發(fā)展及鄉(xiāng)村振興建設具有重大意義。

豎井施工

值得一提的是，該項目建成了貴州高速公路單端掘進最長的反坡隧道——子母巖特長隧道，該隧道為分離式特長隧道，左幅全長7383米、右幅全長7407米，其中貴州段左線長5348米，右線長5393米。為有效解決隧道通風難題，項目采用全射流縱向通風和專用豎井排煙送風相結合的通風方案建設，隧道豎井直徑6.4米，深428米，相當于150多層樓高，是貴州高速公路隧道第一條豎井，同時也是目前國內(nèi)公路隧道反井法施工最深豎井，為隧道通風豎井建設提供可行性經(jīng)驗借鑒。

道真東互通

洛龍互通

漆樹灣3號大橋

羅馬臺大橋