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團(tuán)結(jié)、務(wù)實、創(chuàng)新、責(zé)任

是厚植在企業(yè)發(fā)展中的文化烙印

忠誠、專業(yè)、實干、慎行

是鐫刻在時代征程上的路橋基因

?崢嶸30余載 傳承固本

幸福路橋 筑夢前行

今天

【“橋”見榜樣】專欄

帶您一起走進(jìn)

小人物·大故事

本期關(guān)鍵詞：創(chuàng)新

靳俊奇，1983年3月出生，2005年11月加入中國共產(chǎn)黨，現(xiàn)任貴州路橋集團(tuán)第一分公司副總工程師。

2008年7月畢業(yè)后，靳俊奇進(jìn)入貴州路橋集團(tuán)工作，先后參與了十多條公路項目的建設(shè)，把自己青春的夢想和汗水揮灑在公司的高質(zhì)量發(fā)展過程中，為推動交通強國建設(shè)默默貢獻(xiàn)自己的力量。

“既然選擇了遠(yuǎn)方，便只顧風(fēng)雨兼程”是他的座右銘。從初出茅廬的大學(xué)生蛻變?yōu)橐幻呒壒こ處?#xff0c;靳俊奇說，“雖然辛苦，但很值、很有意義”。不忘初心、牢記使命，干一行、愛一行，干一行、精一行，是他工作的真實寫照。

靳俊奇（中）在德江隧道貫通段施工現(xiàn)場

2016年初，靳俊奇擔(dān)任德務(wù)高速二標(biāo)項目部總工程師，這是他第一次擔(dān)此重任。德務(wù)高速是黔東北地區(qū)融入成渝經(jīng)濟(jì)圈暨連接湘粵經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的便捷通道，而德江隧道是德務(wù)高速的控制性工程，也是當(dāng)時省內(nèi)最長的公路隧道，面臨斷層帶、串珠狀巖溶發(fā)育區(qū)、巖溶富水帶、地下暗河等多種復(fù)雜水文地質(zhì)條件。在施工過程中極有可能發(fā)生難以控制的高壓涌水，對施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度和成本都是非常大的考驗。

面對挑戰(zhàn)，靳俊奇十分忐忑，但從未選擇逃避。很快，他便帶領(lǐng)團(tuán)隊多方“尋醫(yī)求策”，不斷在實踐中尋求和創(chuàng)新工藝工法，積極探索總結(jié)出“以堵為主、堵截結(jié)合、抽排為輔”的高壓涌水處治思路，開展了一系列技術(shù)研究，提煉總結(jié)了高壓涌水注漿堵水技術(shù)、富含泥沙過水通道治理技術(shù)、高壓涌水鉆孔安全防護(hù)等十余種技術(shù)。牽頭編制的《山嶺隧道高壓涌水注漿堵水施工工法》《超前鉆孔及高壓注漿一體化施工工法》等獲批公路工法，總體達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，為解決云貴地區(qū)喀斯特地貌環(huán)境下隧道高壓涌水這一施工難題提供技術(shù)支撐和“貴州方案”。

德江隧道

工作之余，他堅持刻苦鉆研，基于上述技術(shù)的研究累計發(fā)表涌水處治相關(guān)論文11篇，獲批相關(guān)專利29項、公路工法5項、省級工法9項、登記軟件著作權(quán)3項。

在鉆研技術(shù)、確保質(zhì)量的同時，作為項目總工，他時刻不敢放松安全管理。自從隧道發(fā)生高壓涌水開始，他就把自己的辦公室搬到了隧道洞口工區(qū)，每天和施工一線人員溝通交流，開展安全技術(shù)教育，始終保持謹(jǐn)小慎微、防患未然的態(tài)度推進(jìn)隧道建設(shè)。在如此兇險復(fù)雜的施工環(huán)境下，德江隧道未發(fā)生一起安全事故，確保了這一“高、難、險”工程精準(zhǔn)、安全、順利建成通車，為黔東北社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)了自己最大的力量。過往的汗水澆灌最終結(jié)出了豐碩的果實，他負(fù)責(zé)的德江隧道榮獲2022-2023年度“公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎（李春獎）”；牽頭開展的“巖溶區(qū)向斜段公路隧道高壓涌水注漿堵水技術(shù)”于2023年4月順利通過驗收，并榮獲貴州省公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)特等獎、貴州省力學(xué)學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎一等獎、貴州省土木建筑學(xué)會科技創(chuàng)新二等獎。

靳俊奇（右一）在現(xiàn)場指導(dǎo)施工

一路走來，靳俊奇認(rèn)真細(xì)致、恪盡職守，始終保持創(chuàng)新思維和發(fā)展的眼光開展工作，在平凡的工作崗位上創(chuàng)造了不平凡的業(yè)績。近幾年個人榮獲了貴州省公路學(xué)會第二屆“青年科技獎”，貴州交建集團(tuán)“2017-2019年度優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“2020-2021年度十佳青年”、2023年度“先進(jìn)個人”等榮譽稱號。2021年10月受聘東華理工大學(xué)碩士研究生導(dǎo)師；2021年7月受邀參加“中國隧道前沿施工技術(shù)交流大會”做學(xué)術(shù)報告，同年11月受邀參加“中國公路學(xué)會隧道分會隧道學(xué)術(shù)年會”做學(xué)術(shù)報告，2022年5月受邀參加貴州省交通運輸廳科技活動周實用創(chuàng)新技術(shù)論壇，2023年11月受邀參加“隧道技術(shù)前沿交流大會”做學(xué)術(shù)報告；入選了貴州省科技廳、廣西壯族自治區(qū)科技廳、江西省科技廳、河北省科技廳科技專家?guī)鞂＜摇?/p>

展望未來，靳俊奇又有了新目標(biāo)。武道1標(biāo)子母巖隧道綠色施工技術(shù)、深大豎井反井法施工技術(shù)、同云大橋轉(zhuǎn)體施工技術(shù)、拉密河大橋鋼管拱橋施工技術(shù)又成為擺在他面前的一個個難題。作為分公司技術(shù)管理負(fù)責(zé)人，他始終和項目技術(shù)人員肩并肩，一起投入新的“攻堅戰(zhàn)”。他的目標(biāo)是進(jìn)一步提高特長隧道、特大橋的施工技術(shù)水平，培養(yǎng)更多技術(shù)管理人員，取得更多的專利、工法等科研成果，不斷提升公司綜合實力。