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最新進(jìn)展!納晴高速六枝特大橋大樁號(hào)引橋40米T梁架設(shè)全部完成
發(fā)布時(shí)間 :  文章來(lái)源:王野 圖片作者:王野

4月30日,路橋集團(tuán)承建的六枝特大橋大樁號(hào)引橋192片40米T梁全部架設(shè)完成,大橋總體進(jìn)度已完成83%。

6bd7f818_93de_42ec_b988_d640a0495005000000240.JPG大橋建設(shè)者合影

T梁平均長(zhǎng)40米、寬1.7米、高2.5米,重約122噸,受地形地質(zhì)的影響,大樁號(hào)引橋周邊僅有一塊場(chǎng)地具備T梁預(yù)制場(chǎng)建設(shè)條件,且運(yùn)輸通道彎度較大,每片T梁的運(yùn)輸都是一次考驗(yàn)。

為保證T梁預(yù)制的連續(xù)性及施工質(zhì)量,降低施工風(fēng)險(xiǎn),項(xiàng)目部對(duì)大樁號(hào)引橋T梁預(yù)制、運(yùn)輸以及架設(shè)需具備的條件進(jìn)行認(rèn)真研判調(diào)研,加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織協(xié)調(diào)和服務(wù)。同時(shí),制定《T梁預(yù)制、運(yùn)輸、架設(shè)專項(xiàng)施工方案》,嚴(yán)格按照方案進(jìn)行施工,實(shí)行“五統(tǒng)一”管理,細(xì)化T梁運(yùn)輸線路及相關(guān)參數(shù),完善危險(xiǎn)源辨識(shí)及防控措施,規(guī)范T梁的預(yù)制、運(yùn)輸、架設(shè)的全過(guò)程管理。

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建設(shè)中的六枝特大橋

T梁架設(shè)過(guò)程中,項(xiàng)目部采用架橋機(jī)橫移過(guò)蓋梁配合橫移就位施工工藝和架橋機(jī)吊裝配合橫移就位施工工藝分別對(duì)左右幅40米T梁進(jìn)行架設(shè),有效解決了施工場(chǎng)地受限、T梁運(yùn)輸困難、T梁橫移等難題。

下一步,納晴T10標(biāo)項(xiàng)目部將繼續(xù)攻堅(jiān)克難,搶抓施工黃金期,鉚足干勁、全力以赴,在保證施工安全、質(zhì)量的前提下加快施工進(jìn)度,確保完成年度目標(biāo)任務(wù)。

六枝特大橋是納晴高速的關(guān)鍵控制性工程,大橋全長(zhǎng)2023.5米,橋面距谷底水面凈空315米,主跨徑320米,最大墩高196米。其主橋墩高度、單跨跨徑、橋長(zhǎng)3項(xiàng)指標(biāo)在同類型空腹式連續(xù)剛構(gòu)橋中均排世界第一,主橋采用的五跨預(yù)應(yīng)力混凝土空腹式連續(xù)剛構(gòu)梁結(jié)構(gòu)形式為國(guó)內(nèi)外首次

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