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1月9日，集團公司承建的納晴高速5標白水河特大橋橋面鋼梁吊裝順利完成。

白水河特大橋為主跨340米上承式鋼管混凝土拱橋，是納晴高速的控制性工程之一。橋梁全長833.5米，高303米，主橋橋面采用鋼混組合梁，全橋共30跨，單跨吊裝重量約100噸，橋面鋼梁采用基于北斗定位智能纜吊系統(tǒng)進行安裝。

為了解決模塊車運輸主梁通過錨碇的技術難題，項目團隊自主研發(fā)了一種裝配式懸臂工裝結構，將臥拼主梁托舉在工裝上，利用紅外監(jiān)測儀自動監(jiān)測模塊車的運行軌跡并自動校正，確保梁邊緣與纜塔的距離偏差始終在±1cm內(nèi)，保證了主梁運輸安全過塔。

自橋面主梁吊裝以來，項目部加強施工組織，統(tǒng)籌鋼結構加工廠匹配發(fā)運，拼裝現(xiàn)場加班加點，采用大功率暖風機升溫促進油漆快速干燥等措施克服近期凝凍天氣影響；為保證吊裝作業(yè)安全，在鋼主梁的下緣采用2m的鋼跳板全面鋪通，形成一個規(guī)范有序的安全通道。橋面鋼主梁采用栓接體系，由于廠內(nèi)制造規(guī)范，嚴格報檢程序，全節(jié)段廠內(nèi)預拼，數(shù)控精確配孔，提高了制造精度，現(xiàn)場拼裝未出現(xiàn)一粒擴孔，實現(xiàn)了全橋零誤差合龍。