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歡迎訪問"貴州路橋集團"官方網(wǎng)站 2025年02月27日
魯班獎、詹天佑獎、李春獎獎杯
集團公司榮獲“2023年度貴州省公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎”3項
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10月7日,貴州省公路學(xué)會發(fā)布“2023年度貴州省公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎”獲獎項目,路橋集團獲橋梁與隧道專業(yè)組特等獎1項、一等獎1項、三等獎1項。

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巖溶區(qū)向斜段公路隧道高壓涌水堵水關(guān)鍵技術(shù)研究(特等獎

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路橋集團承建的德江隧道是德務(wù)高速的控制性工程,地處貴州高原東北部的武陵山山脈向大婁山過渡的斜坡地帶,為分離式特長隧道,左幅長5505米,右幅長5425米,穿越石朝向斜地質(zhì)構(gòu)造,水文地質(zhì)條件極其復(fù)雜,匯水面積達29.6平方公里,水頭高達210米,涌水量峰值達約3.8立方米/秒,在全省乃至全國都十分罕見,在施工過程中,隧道多處存在高壓水,涌水水壓高、水量大的困境。

建設(shè)團隊綜合采取“查、截、堵、帷、搭”處理措施,嚴(yán)格按照“先查明滲水特征、截斷主道、封堵滲水、形成帷幕、循環(huán)搭接”的總原則進行處理。建立了“止?jié){墻+徑向固結(jié)+軸向堵水”的堵水體系,提出注漿堵水范圍及其技術(shù)參數(shù),建立巖溶區(qū)向斜段公路隧道高壓涌水堵水方法。不僅解決德江隧道的涌水難題,也為全國的富水隧道施工提供參考方案。

沙坨特大橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究(一等獎

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路橋集團承建的沙坨特大橋位于貴州省銅仁市沿河縣淇灘鎮(zhèn)境內(nèi),大橋全長626.8米,主跨為240米的鋼筋混凝土箱型拱,主拱圈采用掛籃懸臂澆筑施工工藝,于2018年12月建成通車,是當(dāng)時國內(nèi)懸臂澆筑鋼筋混凝箱型拱橋最大跨徑橋梁。首創(chuàng)設(shè)計了“黔式掛籃”工藝,首次提出將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于鋼筋混凝土拱圈,獨創(chuàng)了一種主拱圈混凝土拉應(yīng)力控制技術(shù),為此類橋梁的推廣應(yīng)用以及邁向更大跨徑奠定了堅實的基礎(chǔ)。

北斗系統(tǒng)伺服曲線梁橋智能化步履式頂推施工技術(shù)研究(三等獎)

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路橋集團承建的鎮(zhèn)赫高速赫章東互通樞紐工程G匝道橋,為精準(zhǔn)控制曲線梁橋步履式頂推過程,實現(xiàn)智能化監(jiān)測與自動糾偏,采用北斗定位系統(tǒng)伺服于步履式頂推,實現(xiàn)曲線梁橋內(nèi)外弧差速同步頂推及梁體智能糾偏,提高橋梁安裝精度和效率,有效解決了復(fù)雜空間區(qū)域曲線梁橋的安裝難題。

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