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4月26日，隨著最后1米拱部巖體的鑿?fù)?#xff0c;武道1標(biāo)洛龍隧道雙幅順利貫通，這是道武高速第一條雙幅貫通的長隧道。

洛龍隧道為分離式長隧道，進(jìn)出口端均采用端墻式洞門。最大埋深約122米，全長1182m，其中V級(jí)圍巖占隧道全長的23%。

洛龍隧道自2021年4月開建以來，項(xiàng)目部堅(jiān)持以“交建先鋒·紅星在一線”黨建品牌為抓手，堅(jiān)持抓實(shí)“先鋒引領(lǐng)、初心致道”黨建載體各項(xiàng)工作，全力確?！包h旗紅、安全穩(wěn)”，勠力同心、攻堅(jiān)克難，克服了隧道內(nèi)地質(zhì)情況復(fù)雜、隧道淺埋偏壓受力的復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)、施工作業(yè)條件惡劣等三大困難，緊盯安全生產(chǎn)，優(yōu)化施工方案，精心組織施工，嚴(yán)格按照“先探測(cè)、管超前、短進(jìn)尺、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤監(jiān)測(cè)”的原則進(jìn)行動(dòng)態(tài)施工，高效率、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)施工生產(chǎn)進(jìn)度，保障了節(jié)點(diǎn)工期順利實(shí)現(xiàn)。

接下來，武道1標(biāo)將以此隧道的順利貫通為契機(jī)，繼續(xù)保持嚴(yán)要求、重質(zhì)量、重安全、零容忍的態(tài)度，不斷強(qiáng)化過程控制，采取科學(xué)管理，合理安排工期任務(wù)，力爭實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)各項(xiàng)目標(biāo)。

洛龍隧道雙幅順利貫通