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人民網六枝2月11日電 (記者 涂敏)2月9日，記者在納(雍)至晴(隆)高速公路控制性工程六枝特大橋施工現(xiàn)場看到，該橋主墩已全部封頂，400余名工人正穩(wěn)步推進空腹區(qū)梁體施工。

據了解，納晴高速是納雍至興義高速公路(G7612)的重要組成部分，串聯(lián)了杭瑞、廈蓉和滬昆等國家高速公路主線，它的建設有利于貴州省6縱大通道的貫通，不僅加強了貴州省西部地區(qū)南北向的交通聯(lián)系，形成貴州與相鄰的四川、廣西聯(lián)系的快速通道，也是四川、重慶等地經貴州至云南、廣西的快捷通道。

六枝特大橋是納晴高速公路控制性工程，大橋全長2023.5米，最大墩高196米，主跨單跨跨徑320米。其中主橋墩高度、單跨跨徑、全橋長度3項指標目前在同類型空腹式連續(xù)剛構梁橋中排名世界第一。主橋采用的五跨連續(xù)(三主跨)預應力混凝土空腹式連續(xù)剛構梁結構形式為國內外首次。

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“1月29日，我們項目管理人員全部到崗，按規(guī)定為復工做好充足準備。”納雍至晴隆高速公路第T10合同段項目負責人石宏偉介紹，2月2日，該項目正式復工，目前已有400余名工人到崗，滿足現(xiàn)階段施工需求，后續(xù)將根據施工具體情況逐步增加人員。

六枝特大橋位于六枝特區(qū)中寨鄉(xiāng)境內，屬納雍至晴隆高速公路第T10合同段，是納雍至晴隆高速公路控制性工程，大橋全長2023.5米，墩高196米，單跨跨徑320米。其中主橋墩高度、單跨跨徑、全橋長度三項在目前同類型空腹式連續(xù)剛構中排名世界第一，采用的五跨連續(xù)預應力混凝土空腹式剛構結構形式為國內外首次。

? ? “去年11月，我們已完成大橋主墩封頂工程，并在年前開始了空腹區(qū)作業(yè)，下弦平橫聯(lián)全部澆筑完畢。”石宏偉說，目前，全體施工人員正緊鑼密鼓建設大橋空腹區(qū)，為后續(xù)全橋合龍奠定堅實的基礎。

據悉，納雍至晴隆高速公路全長約162公里，項目總投資約380億元，包括六枝特大橋、牂牁江特大橋等重大控制性工程，橋隧比例達69.46％，主線分段采用四、六車道高速公路標準建設。納晴高速公路建成后，將加強貴州西部地區(qū)南北向的交通聯(lián)系，形成貴州與四川、廣西間的快速通道，進一步為區(qū)域經濟發(fā)展注入活力。